Chargeur de batterie TecMate Optimate 7 Select

Avec prise murale UE. Chargeur de batterie 10Amp à 9 étapes pour les batteries 12V plomb-acide, AGM, GEL de démarrage et les batteries à cycle profond de 3 à 400Ah qui nécessitent une charge précise à température contrôlée et une maintenance à long terme sûre et sans surveillance. La sélection de la tension (14,4V / 14,7V) garantit que la batterie est chargée à la tension correcte. Le contrôle de charge Ampmatic ajuste le courant en fonction de la taille ou de l’état de la batterie, pour une charge plus rapide et plus complète : les petites batteries reçoivent moins de courant, les grandes batteries reçoivent le courant maximum.
– Le mode « alimentation » fournit une alimentation stable pour la reprogrammation du système du véhicule, la démonstration du véhicule en salle d’exposition ou la conservation des réglages mémorisés lorsque les câbles de la batterie sont déconnectés pour installer des accessoires alimentés ou remplacer la batterie.
– Ampères de charge : 10A (AmpMatic)
– Ampmatic : Le microprocesseur ajuste le courant de charge en fonction de la taille et de l’état de la batterie pour une courbe de charge LiFePO4 parfaite, pour une charge la plus rapide et la plus complète possible.
– Charge sélectionnable : 14,4 V pour les batteries plomb-acide standard / 14,7 V pour les batteries AGM ou à décharge profonde.
– Economisez : Démarrage à basse tension de 0,5 V + récupération de la désulfatation en 2 étapes
– Pour les batteries 12V au plomb, AGM, GEL et à cycle profond de 3 à 400Ah
– Alimentation 13.6V
– Intérieur / extérieur (température la plus basse : -40°F / -40°C)
– Entrée : Global (100-240V 50-60Hz), haute efficacité (listé CEC), entièrement scellé
– Boîtier résistant aux intempéries avec supports muraux
– Comprend un câble d’alimentation CA de 180 cm et un câble de charge de 180 cm se terminant par un connecteur SAE. Câble de batterie résistant aux intempéries et clip de batterie standard inclus.
– Pas de risque de surcharge
– Suppression des étincelles
– Sans danger pour l’électronique du véhicule
– Sans danger pour l’entretien à long terme de la batterie
– Arrêt automatique en cas de court-circuit ou de déconnexion de la batterie